開放發展  向海圖強

數據來源：廣西壯族自治區黨委組織部 廣西壯族自治區統計局 　　底圖：南寧市風光。 　　人民網記者 嚴立政攝

黨的十八大以來，習近平總書記深切關懷廣西壯族自治區改革開放事業。總書記諄諄囑托：要主動對接長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等國家重大戰略，融入共建“一帶一路”，高水平共建西部陸海新通道，大力發展向海經濟，促進中國—東盟開放合作，辦好自由貿易試驗區，把獨特區位優勢更好轉化為開放發展優勢。

十年間，廣西堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，努力發揮區位優勢，積極拓展全方位開放合作，創造了令人矚目的成就，八桂大地發生翻天覆地的變化：從偏遠閉塞的西南邊陲到西部陸海新通道的開放前沿，從小規模的互市貿易到高層次的合作共贏，從產業門類單一到供應鏈產業鏈價值鏈深度融合。如今，廣西5700萬各族人民緊跟偉大復興領航人踔厲奮發，凝心聚力建設新時代中國特色社會主義壯美廣西。

西部陸海新通道建設穩步推進，向海之路越走越寬廣

“廣西有條件在‘一帶一路’建設中發揮更大作用。要立足獨特區位，釋放‘海’的潛力，激發‘江’的活力，做足‘邊’的文章，全力實施開放帶動戰略”。2017年4月，習近平總書記在廣西考察時指出。黨的十八大以來，沿著習近平總書記指引的方向，廣西穩步推進西部陸海新通道建設，東西雙向互濟、陸海內外聯動，充分發揮西部陸海新通道作為物流通道、經濟走廊的重要作用，助推構建“雙循環”新發展格局。

廣西不斷加大政策支持力度，加快西部陸海新通道建設。印發《廣西高質量建設西部陸海新通道若干政策措施》，從支持北部灣港海鐵聯運發展、支持跨境運輸和航空物流發展、支持降低物流成本和提升通關效率等6個方面提出了22項具體措施，推動高質量建設西部陸海新通道。廣西北部灣經濟區規劃建設管理辦公室常務副主任黃武海說：“陸海新通道建設的這些年，我最大的體會就是：思想解放向前一步，改革開放便更進一步。”

在北部灣港北海碼頭鐵山港作業區，一輛搭載“5G+無人集卡系統”的東風柳汽乘龍卡車接收調度指令后，自主完成起步轉彎、加速減速、停車等動作，精准到達目標作業區域。作業全過程實現集裝箱運輸無人化、作業流程可視化、港口生產智能化和信息化。“鐵山港是西部陸海新通道運輸重要節點，智慧港口建設將讓新通道更為暢通便捷。”鐵山港（臨海）工業區管理委員會副主任吳華強說。

欽州港東站至欽港線的鐵路線路電氣化改造、防城港站改造升級、企沙支線電氣化改造等重點項目建設陸續推進﹔防城港赤沙作業區大型干散貨碼頭加快建設，欽州港啟用鐵路集裝箱中心站智能化龍門吊和自動化集裝箱碼頭可滿足10萬噸級集裝箱船舶靠泊需求﹔2021年廣西口岸進口整體通關時間為5.36小時，出口整體通關時間為0.5小時，處於全國領先水平﹔北部灣港集裝箱吞吐量從2017年的228萬標箱增長到2021年的601萬標箱……廣西將通道沿線交通、物流、商貿、產業深度融合，推動西部陸海新通道成為貫通南北、銜接陸海、協同沿線的經濟大動脈。

近年來，廣西加強鐵路、公路、港口、機場、電力、通信等基礎設施互聯互通合作，為積極構建中國—東盟多式聯運聯盟貢獻力量，一條高水平共建西部陸海新通道的向海之路越走越寬廣。

今年以來，西部陸海新通道鐵海聯運班列增加了原糖、澱粉、木材等特色貨源項目，開通了“RCEP—北部灣港—河南”等特色鐵海聯運外貿線路，目前輻射范圍增至14